РЫНОК ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ В РОССИИ ДОСТИГ НАСЫЩЕНИЯ. ЧЕГО ЖДАТЬ ОТ 2024 ГОДА?
В 2023 году продажи дорожно-строительной техники в России взлетели на 50% по сравнению с 2022 годом и составили 80 тысяч единиц. Однако начало 2024 года пока не выглядит оптимистичным: спрос на тяжёлые машины просел на треть.
Затишье на рынке связывают с тем, что основные игроки ждут от Центробанка снижения ключевой ставки. Если этого не произойдёт, отложенный спрос ещё некоторое время будет накапливаться. Возможно, до лета. А там произойдёт свыкание с ценами, технику начнут брать по существующим правилам.
Прогноз на 2024 год: объёмы ввоза спецтехники в Россию снизятся, на рынке останутся сильнейшие. Сейчас на складах дилеров образовались запасы иностранной дорожно-строительной техники, которых хватит на полгода вперёд, вот только брать её не спешат.
Тенденции уже заметны: это снижение объёмов импорта. Китайские бренды в условиях конкуренции будут вынуждены улучшать возможности сервиса, поставок запчастей, предлагать ещё более выгодные условия сделок.
Также аналитики отмечают увеличение объёмов импорта в Россию техники для дорожного строительства за прошлый год. Он вырос на 19% в натуральном и на 21% в стоимостном выражении.
Однако, начиная с июля 2023 года темпы роста замедлились, а по многим позициям и вовсе зафиксирован отрицательный результат.
В итоге сразу по 9 из 24 рассматриваемых видов машин ( ввоз за 12 месяцев оказался ниже показателей 2022 года. При этом по импорту перегружателей, бортовых мини-погрузчиков, тяжелых погрузчиков и экскаваторов-погрузчиков наблюдался кратный рост поставок.
Источники: