Как выбрать б/у бульдозер Shantui? Советы эксперта

Стоит ли покупать б/у бульдозер Shantui с наработкой?
— Бульдозеры, особенно с приставкой б/у, выбирать сложно. Например, нагрузка на ходовую часть у них в разы больше, чем у того же экскаватора. Соответственно, износ ходовой части, как и износ ножей, двигателя, шарнирных соединений, у бульдозеров высокий. На эту технику в целом идут очень серьёзные нагрузки, а кроме того, есть трудности с восстановлением и заменой запчастей.

Модель Shantui SD32 — я бы назвал её скомпонованной, т.е. с очень тяжёлыми запчастями и затруднённым доступом к ним. Везде стоит защита, которая, с одной стороны, конечно, защищает машину во время работы, но в процессе ремонта создаёт дополнительные трудности. Попросту не подлезть ни к двигателю, ни к коробке. Часто во время ремонта мы вынуждены демонтировать кабину, потому что по-другому снять запчасть не получается.

На что обратить внимание при покупке бульдозера Shantui SD32 с наработкой 10 000 мото-часов?
— Максимально внимательно осмотрите ходовую часть. Очень часто она сильно изношена, а ремонт стоит в районе 3 млн рублей. Могут начаться проблемы с ГТР (гидротрансформатором), ремонт также встанет в копеечку. Коробка, мост — всё это находится внутри бульдозера, и всё это нужно проверять, без полноценной диагностики не обойтись.

ТО и ремонт. Примерная стоимость и доступность
— Техобслуживание бульдозера Shantui SD32 стоит в среднем 250 тысяч рублей. Повторюсь, ремонт ходовой части — 3 млн рублей. Ремонт коробки и двигателя тоже исчисляется миллионами.

Что касается доступности комплектующих, то с этим проблем нет. На Shantui SD32 подходят многие аналоговые запчасти, вопрос в их качестве и надёжности. Всегда лучше покупать компоненты у проверенного поставщика, с гарантией. «Скупой платит дважды» — помните эту пословицу и не гонитесь за дешёвыми комплектующими.

Группа компаний ТЕХНОPARTS, к примеру, завозила ходовую часть и компоненты к ней нескольких брендов, но в процессе эксплуатации мы выбрали продукцию, которая действительно служит не хуже оригинальной. В частности, это бренд KJIN.

Особенности модели
— У данного бульдозера очень часто греется коробка. И с этой проблемой сложно разобраться: единицы умеют диагностировать правильно. К примеру, бывает, что сняли коробку, отремонтировали её, поставили обратно, а она продолжает греться (и реальная причина может быть в том, что откачивающий насос ГТР не выполняет свою функцию, т.е. масло не уходит). Многие не проводят полную диагностику, а сразу снимают коробку. Как результат, деньги и время на ветер.

Ещё одна распространенная проблема — не поворачивается задний мост. В этом случае тоже может быть масса поломок, которые приводят к схожему результату. Это либо гидроприводы, либо уплотнения в мосту, либо тормозные ленты.

Что спросить у предыдущего владельца?
— Лучше знать продавца лично. Знать, где бульдозер работал, какие нагрузки были, владеть всей информацией по спецтехнике самому, а не только со слов продавца.

Если машина работала у дорожников, можно посмотреть и оценить состояние конкретного экземпляра. Если бульдозер «замечен» на золотодобыче или разработке грунта, высока вероятность купить «утопленника». Причем визуально определить, что машина тонула, практически невозможно, но потом это обернётся множеством проблем и дорогостоящим ремонтом. Поэтому, если сомневаетесь в своей компетенции, обратитесь за помощью к профессионалам.

Источник: https://exkavator.ru/main/news/inf_news/144374_kak_vibrat_bu_buldozer_shantui_soveti_eksperta.amp.ht...