Гид по зимнему обслуживанию спецтехники: что сделать до морозов
ТЕХНОPARTS — это группа компаний, которая специализируется на нескольких направлениях: продажа новой и б/у техники (с понятной историей и полной предпродажной подготовкой), ремонт спецтехники различных брендов, выездная диагностика б/у техники, продажа запчастей. Всё это позволяет сотрудникам компании наработать большой опыт и быть экспертами в своём деле.
- Частота выхода из строя спецтехники в зимний период увеличивается примерно на 30–40%.
- Наиболее уязвимым элементом является аккумуляторная батарея, которая теряет свою ёмкость при температуре ниже -15 °C.
- Регулярные испытания техники в условиях, приближённых к реальной зимней эксплуатации, позволяют заблаговременно обнаружить возможные проблемы.
Специалисты ГК ТЕХНОPARTS подчёркивают исключительную значимость проведения комплексного технического обслуживания перед наступлением холодного сезона: «Представьте, на улице -25 °C, техника заглохла или не запускается. Попытки ремонта в таких экстремальных морозах — это не только крайне неудобно для оператора и ремонтника, они могут привести к серьёзным повреждениям самой машины. Масла и смазочные материалы загустевают, аккумуляторы теряют ёмкость, уплотнители и резиновые детали становятся хрупкими — всё это увеличивает риск поломок и удорожает ремонт. Низкие температуры влияют на гидравлические системы, топливо может замерзать или густеть, что затрудняет запуск двигателя и работу техники. В таких условиях неосторожные попытки «быстрого» ремонта могут усугубить проблему и привести к дорогостоящему длительному простою. Поэтому плановый зимний сервис — это не просто мелочь или формальная процедура, а абсолютно необходимая мера для сохранения работоспособности и безопасности спецтехники».
Общая статистика зимних поломок
Согласно собственному исследованию специалистов ГК ТЕХНОPARTS, частота выхода из строя спецтехники в зимний период увеличивается примерно на 30–40% по сравнению с тёплым временем года.
Основными причинами поломок являются:
- Замерзание рабочих жидкостей: масел, антифризов, топлива.
- Проблемы с запуском двигателя из-за снижения ёмкости аккумуляторов.
- Повреждение резиновых и пластиковых элементов вследствие потери эластичности при низких температурах.
- Коррозионные процессы, вызванные воздействием солевых растворов и реагентов на дорогах.
Причины и структура зимних поломок
Эксперты выделяют следующие категории наиболее распространённых поломок:
| Категория | Процент случаев |
| Аккумулятор и электрика | ~35% |
| Гидравлическая система | ~25% |
| Двигатели и топливная аппаратура | ~20% |
| Ходовая часть | ~15% |
| Другие | ~5% |
Наиболее уязвимым элементом является аккумуляторная батарея, которая теряет свою ёмкость при температуре ниже -15 °C. Согласно данным производителей АКБ, средний срок службы батарей сокращается почти вдвое при постоянной эксплуатации в условиях сильных морозов.
Основные этапы комплексной подготовки спецтехники к зиме
1. Замена моторного масла и фильтров
Низкие температуры серьёзно влияют на вязкость моторного масла, ухудшая запуск двигателя и увеличивая трение между деталями. Специалисты рекомендуют выбирать зимние сорта масел с маркировкой «W» (Winter):
-
Двигатель: замена масла на сорт с низким уровнем загустевания.
-
Трансмиссия: использование специальных трансмиссионных масел с низкой вязкостью.
-
Гидравлическая система: применение специализированных гидравлических жидкостей, сохраняющих оптимальную текучесть при морозах.
Также обязательна полная замена фильтрующих элементов:
-
Масляный фильтр.
-
Топливный фильтр (особенное значение имеет для дизелей).
-
Воздушный фильтр.
-
Фильтрующий элемент климатической установки кабины.
2. Тщательная диагностика аккумуляторной батареи
Холод резко уменьшает ёмкость аккумулятора, затрудняя запуск двигателя. Эксперты советуют провести следующую проверку:
-
Измерить уровень зарядки и плотность электролита.
-
Очистить контакты от окиси и нанести специальную защитную смазку.
-
При выявленных проблемах немедленно произвести замену батареи на новый аккумулятор большей ёмкости.
«Своевременная профилактика аккумулятора осенью избавляет от риска остаться с незапущенной техникой в сильный мороз, обеспечивая уверенную эксплуатацию в течение долгой холодной зимы», — добавляют специалисты ГК TEXHOPARTS.
3. Полноценное обслуживание топливной системы
Применение высококачественного зимнего топлива с антигелевыми присадками предотвращает закупорку топливопровода кристаллами парафина. Необходимо обратить особое внимание на следующие компоненты:
-
Проверить топливопроводы на наличие трещин и деформаций.
-
Удалить воду и загрязнения из бака путём слива осадка.
-
Произвести очистку форсунок (рекомендуется ультразвуковая очистка).
-
Дополнительно рекомендуется оборудовать технику специальными теплоизоляционными кожухами для предотвращения замерзания топливопроводов.
4. Проверка и уход за гидравлическими узлами
Гидравлические механизмы испытывают значительные дополнительные нагрузки при низких температурах. Регулярная диагностика включает:
-
Визуальный осмотр уплотнений и манжет на предмет износа и микротрещин.
-
Проверку герметичности соединительных шлангов и трубопроводов.
-
Применение гидравлических масел с улучшенными низкотемпературными характеристиками.
5. Уход за шасси и элементами подвески
На морозе резина и пластик становятся ломкими, металл подвергается агрессивному воздействию солей и реагентов. Важнейшие процедуры включают:
-
Диагностику амортизационных стоек и рычагов подвески на предмет течи рабочих жидкостей.
-
Детальное обследование шаровых опор и сайлентблоков.
-
Проверку целостности защитных чехлов и сальников.
6. Система отопления кабины и комфорт оператора
Эффективная работа оператора напрямую зависит от комфорта рабочего места. До наступления холодов необходимо убедиться в работоспособности следующих компонентов:
-
Провести испытание отопительной системы кабины.
-
Выполнить чистку воздушных каналов и вентиляции.
-
Установить дополнительное утепление дверей и стёкол.
-
Смонтировать автономное отопительное устройство (при отсутствии штатного).
«Стоит установить утеплители капотов, чтобы поддерживать температуру охлаждающей жидкости в оптимальном режиме, также рекомендуем проверить плотность антифриза и при необходимости заменить, использовать масла на синтетической основе», — комментируют специалисты.
7. Электрическая система и светотехника
Электрические узлы страдают от повышенной влажности и частых перепадов температур. Ключевыми действиями являются:
-
Тестирование генератора и стартера на предмет эффективности функционирования.
-
Осмотр проводки и электрических контактов на повреждения изоляционного слоя.
-
Проверка осветительных приборов и фиксация фонарей и фар.
8. Дополнительные рекомендации по профилактике
Современные технологии предлагают установку устройств предварительного прогрева охлаждающей жидкости и встроенных подогревателей двигателя. Эти опции существенно облегчают запуск мотора в сильные морозы и увеличивают срок службы агрегатов. Регулярные испытания техники в условиях, приближённых к реальной зимней эксплуатации, позволяют заблаговременно обнаружить возможные проблемы и оперативно устранить их.
«В мороз очень сложно прогреть гидравлическое масло, из-за него выходят из строя гидроузлы. Поэтому при работе спецтехники в одну смену, при наступлении ночных температур ниже -27-28 °C, рекомендуем остановить технику. При использовании в две смены производим остановку, когда столбик термометра опустится до -33-34 °C. Помните, что в мороз нарушается работа рукава высокого давления, идёт большая нагрузка на металлоконструкции — ковши, стрелы, рукояти», — делятся представители ГК TEXNOPARTS.
Итоговые рекомендации
Комплексная подготовка спецтехники к зиме — это не однократная мера, а целая серия профилактических процедур, гарантирующая надёжность и долговечность вашей техники. Следуя вышеуказанным рекомендациям и учитывая советы профессионалов ГК TEXNOPARTS, вы обеспечите себе уверенность в устойчивой работе вашего парка спецмашин даже в самые суровые зимы.