22.01.2026
Искусственный кризис. Как лизинговые компании уничтожают собственный рынок
Большой обзор по итогам 2025 года опубликовал недавно телеграм-канал Ассоциации лизингополучателей. Мы выделили несколько основных моментов.
К 2026 году российский рынок лизинга столкнулся с беспрецедентным за всю его 30-летнюю историю рукотворным кризисом. В отличие от потрясений в 1990-х, 2008–2009, 2014 или 2022 годах, его причина — действия самих операторов: картелизация рынка, ошибочные стратегии, агрессивные бизнес-модели и игнорирование интересов клиентов.
Концентрация рынка и отсутствие адекватного регулирования
К 2025 году 85% сделок на рынке лизинга контролировали 10 крупнейших компаний, при этом ТОП-4 занимали более половины доли. Их бизнес-модель, основанная на концепции «лизинговых фабрик» 2000-х годов, оказалась единообразной и устаревшей. Она была ориентирована на быструю прибыль через скрытые комиссии и непрозрачные условия, а не на долгосрочное партнерство. Хотя эта модель помогла компаниям быстро накопить капитал, её системные пороки — неверная оценка рисков и ошибочные управленческие решения — привели к кризису в условиях чрезмерной концентрации рынка.
Необдуманная экспансия в период "жирных лет"
К концу 2010-х лизинговые компании монополизировали финансирование ликвидной техники, что принесло им огромные доходы, но лишило клиентов выбора. Кризис наступил, когда практически единственным вариантом стал лизинг на завышенных условиях, которые диктовали несколько крупных игроков. В погоне за прибылью они массово заключали рискованные сделки с минимальными авансами и без проверки платёжеспособности, зачастую закупая технику по завышенным ценам у сомнительных поставщиков. Когда макроэкономическая ситуация изменилась, клиенты не смогли платить по завышенным тарифам, что обрушило всю систему.
Жесткие условия взыскания вместо реструктуризации
В ответ на падение спроса и стремительное обесценивание активов лизинговые компании ужесточили методы взыскания долгов:
- массовое применение инкассо, парализующее счета клиентов;
- приоритетное списание штрафов вместо основного долга;
- изъятие техники не только по просроченным договорам, но и через кросс-дефолты, что лишает клиентов возможности вести бизнес.
Такая политика привела к увеличению непроцентных доходов (штрафы, пени) лизингодателей, которые сравнялись по объему с доходами от основной деятельности. Это породило систему, где лизинговые компании стали финансово заинтересованы не в успехе клиента, а в его дефолте.
Последствия кризиса
Объем изъятой и нереализованной техники на складах достиг рекордных 80 тысяч единиц. Невозможность продать эти активы по адекватным ценам только усугубляет положение рынка. Волна дефолтов продолжает расти: у ряда компаний доля невыполненных обязательств стала критической и достигает 25–30%. Лизинговая отрасль своей стратегией разрушила доверие клиентов и устойчивость рынка, создавая ситуацию, из которой выход видится крайне непростым.
Лизинговый рынок десятилетиями функционировал без серьёзного контроля, а попытки ввести регулирование успешно блокировались отраслевым лобби. Видится, что без эффективного отраслевого регулирования этот рынок продолжит функционировать как инструмент перераспределения ресурсов из реального сектора экономики в пользу финансовых посредников, тем самым замедляя развитие страны и вставляя "палки в колеса" тысячам предприятий.
К 2026 году российский рынок лизинга столкнулся с беспрецедентным за всю его 30-летнюю историю рукотворным кризисом. В отличие от потрясений в 1990-х, 2008–2009, 2014 или 2022 годах, его причина — действия самих операторов: картелизация рынка, ошибочные стратегии, агрессивные бизнес-модели и игнорирование интересов клиентов.
Концентрация рынка и отсутствие адекватного регулирования
К 2025 году 85% сделок на рынке лизинга контролировали 10 крупнейших компаний, при этом ТОП-4 занимали более половины доли. Их бизнес-модель, основанная на концепции «лизинговых фабрик» 2000-х годов, оказалась единообразной и устаревшей. Она была ориентирована на быструю прибыль через скрытые комиссии и непрозрачные условия, а не на долгосрочное партнерство. Хотя эта модель помогла компаниям быстро накопить капитал, её системные пороки — неверная оценка рисков и ошибочные управленческие решения — привели к кризису в условиях чрезмерной концентрации рынка.
Необдуманная экспансия в период "жирных лет"
К концу 2010-х лизинговые компании монополизировали финансирование ликвидной техники, что принесло им огромные доходы, но лишило клиентов выбора. Кризис наступил, когда практически единственным вариантом стал лизинг на завышенных условиях, которые диктовали несколько крупных игроков. В погоне за прибылью они массово заключали рискованные сделки с минимальными авансами и без проверки платёжеспособности, зачастую закупая технику по завышенным ценам у сомнительных поставщиков. Когда макроэкономическая ситуация изменилась, клиенты не смогли платить по завышенным тарифам, что обрушило всю систему.
Жесткие условия взыскания вместо реструктуризации
В ответ на падение спроса и стремительное обесценивание активов лизинговые компании ужесточили методы взыскания долгов:
- массовое применение инкассо, парализующее счета клиентов;
- приоритетное списание штрафов вместо основного долга;
- изъятие техники не только по просроченным договорам, но и через кросс-дефолты, что лишает клиентов возможности вести бизнес.
Такая политика привела к увеличению непроцентных доходов (штрафы, пени) лизингодателей, которые сравнялись по объему с доходами от основной деятельности. Это породило систему, где лизинговые компании стали финансово заинтересованы не в успехе клиента, а в его дефолте.
Последствия кризиса
Объем изъятой и нереализованной техники на складах достиг рекордных 80 тысяч единиц. Невозможность продать эти активы по адекватным ценам только усугубляет положение рынка. Волна дефолтов продолжает расти: у ряда компаний доля невыполненных обязательств стала критической и достигает 25–30%. Лизинговая отрасль своей стратегией разрушила доверие клиентов и устойчивость рынка, создавая ситуацию, из которой выход видится крайне непростым.
Лизинговый рынок десятилетиями функционировал без серьёзного контроля, а попытки ввести регулирование успешно блокировались отраслевым лобби. Видится, что без эффективного отраслевого регулирования этот рынок продолжит функционировать как инструмент перераспределения ресурсов из реального сектора экономики в пользу финансовых посредников, тем самым замедляя развитие страны и вставляя "палки в колеса" тысячам предприятий.